现代汽车牵手Aptiv,自动驾驶领域新联盟

2019-11-13 19:07:21

作者李昂

编辑张炎

继沃尔沃和奥托立夫之后,另一家传统的一流供应商和汽车企业组建了合资企业。

9月23日,传统一流供应商德尔福(Delphi)的子公司aptiv (Ambofu)和韩国现代汽车集团宣布,双方将成立一家自动驾驶合资企业,开发l4和l5自动驾驶技术。新合资企业的总部位于美国波士顿。双方计划在2020年开始测试全自主系统,并在2022年为自动驾驶出租车供应商、车队运营商和汽车制造商提供大规模生产的自动驾驶系统。

根据官方协议,aptiv和现代汽车持有合资企业50%的股份,总价值40亿美元。aptiv拥有价值20亿美元的自动驾驶技术、知识产权和大约700名员工。现代汽车集团的子公司现代汽车、起亚汽车和现代莫比斯共同出资约16亿美元现金,并在汽车工程服务、研发资源和知识产权收购方面提供4亿美元。

2017年,aptiv独立于德尔福,此后专注于自动驾驶领域的布局。APTIV是世界上第一家商业化部署自动驾驶汽车的公司。在过去几年里,它收购了许多自动驾驶公司,并使用了100多辆自动驾驶汽车进行测试。现在它已经与拉斯维加斯的lyft合作,提供得分较高的自动出租车服务,在自动驾驶技术方面相对成熟。

然而,现代汽车集团近年来一直相对低调。作为世界第五大传统汽车公司,与其他大型汽车公司相比,它只能说是自动驾驶技术领域的后来者。

2017年,在消费电子展(ces)上,现代集团正式开始与汽车公司、互联网公司和其他合作伙伴合作,向外界展示其在自动驾驶爱奥尼亚克车型上的地位。此后,ces asia(亚洲消费电子展)宣布在包括中国北京在内的世界建立开放的研发中心。它还宣布将与百度、英特尔、奥罗拉等全球科技企业和初创企业在自主驾驶领域进行合作,表达现代汽车在新的四个现代化中进行战略转型的决心。

由于安全比一切都重要,技术要求也更高。与此同时,随着5g时代的到来,自动驾驶行业正在进入一个新的时期。无论是自动驾驶初创企业、科技公司还是传统汽车公司,它都有自己的优势和劣势。通过联盟,不仅可以打开从技术研发到商业登陆的产业链闭环,还可以分担企业技术研发和人才培养过程中因自动驾驶的“烧钱”属性而产生的高额成本。

此时,双方的联盟,对于aptiv来说,可以随着大型企业的加入而稳定士气,对于现代汽车来说,在自动驾驶领域拥有相对成熟的技术支持。联盟能否实现双方的愿景还有待观察。

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